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車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的制定主要是為了控制排氣污染，早在去年我國(guó)的一些一二線城市中就已經(jīng)開始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，那么今年對(duì)于重型柴油車在很多地區(qū)也將開始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么在國(guó)五切換國(guó)六的過程中，廠家生產(chǎn)的國(guó)五車型如果沒有賣完該怎么辦呢？

首先我們要知道重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)指的是什么，它指的是《重型柴油車的污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB17691-2018），簡(jiǎn)稱第六階段。適用于裝用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的M2、M3、N2和N3類及總質(zhì)量大于3500千克的M1類汽車。
 

排放標(biāo)準(zhǔn)主要集中在排放上，那么對(duì)于專用車型來說，主要是指的底盤上的一些配置，那么國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，未售出的國(guó)五專用車型將會(huì)銷售到一些還沒實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)然也會(huì)盡力在國(guó)六排放實(shí)施之前將國(guó)五車型賣掉，國(guó)五的專用車型也可以出口銷售到世界上其它國(guó)家，中國(guó)的專用車在世界上來說，還是很不錯(cuò)的。

對(duì)于沒有做成成品車型的底盤，廠家會(huì)將其返廠，然后對(duì)那些不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的零配件進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，最終再以國(guó)六排放底盤出廠，一些購(gòu)車者可能會(huì)擔(dān)心這樣的底盤會(huì)有質(zhì)量問題，其實(shí)完全不用擔(dān)心，車輛在出廠之前都會(huì)進(jìn)行層層的質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格才能出廠；還有廠家可能會(huì)將底盤拆分，將配件用于車輛維修，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題，采用原廠零部件進(jìn)行更換，這樣不管對(duì)用戶來說還是對(duì)廠家來說都是有利的。
 

對(duì)于國(guó)五切換國(guó)六大家不用過于擔(dān)心，如果購(gòu)買了國(guó)五車型一定要盡早上戶，資金上允許的還是選購(gòu)國(guó)六排放車型比較好。