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     生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2020)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》)，公布了2019年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大中城市空氣污染的重要來(lái)源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，移動(dòng)源污染防治的緊迫性日益凸顯。
 

　　《年報(bào)》顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，已連續(xù)11年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.48億輛，比2018年增長(zhǎng)6.4%，其中，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到381.0萬(wàn)輛。

　　2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為1603.8萬(wàn)噸。其中，一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物排放量分別為771.6萬(wàn)噸、189.2萬(wàn)噸、635.6萬(wàn)噸、7.4萬(wàn)噸。汽車(chē)是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖皖w粒物等四項(xiàng)主要污染物均超過(guò)90%。柴油車(chē)氮氧化物排放量超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，顆粒物排放量超過(guò)90%;汽油車(chē)一氧化碳排放量超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，碳?xì)浠衔锱欧帕砍^(guò)70%。
 

　　另外，非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。非道路移動(dòng)源排放二氧化硫15.9萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?3.5萬(wàn)噸，氮氧化物493.3萬(wàn)噸，顆粒物24.0萬(wàn)噸;氮氧化物排放量接近于機(jī)動(dòng)車(chē)。
 

　　2019年，各地按照中央決策部署，落實(shí)《柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，全面開(kāi)展清潔柴油車(chē)、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動(dòng)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治水平、規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)、強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開(kāi)展車(chē)用油品質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)檢查、建立完善移動(dòng)源污染治理體系等方面取得了積極成效。

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