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消防車是用來執(zhí)行火災應對任務的特殊車輛，也作用于其他緊急搶救。因為要時刻保持備戰(zhàn)，其狀態(tài)和各方面功能必須是最好的。所以消防車維修前必須要找準故障根本原因，從而針對性的解決故障，這樣才能保持一個最好的備戰(zhàn)狀態(tài)。那么我們該如何找準備病根呢？下面為大家列出消防車常見故障以便維修時更快的排除解決故障。

 

 

以上圖為CC 壓縮空氣泡沫消防車

 

消防車在轉速不穩(wěn)的情況下應當首先檢測一下位置：

1、油路系統(tǒng)：如果消防車出現漏氣、堵塞、流通不暢等問題基本都是油路系統(tǒng)存在問題。將導致消防車轉速不穩(wěn)定。

2、噴油泵調速器：噴油泵調速器存在故障，轉速不會穩(wěn)定，調速器的檢查需要專業(yè)進行。

 

以上圖為CC 壓縮空氣泡沫消防車

 

消防車發(fā)動機過熱應該首先檢測以下位置：

1、冷卻系統(tǒng)：如風扇損壞、散熱器堵塞、節(jié)溫器損壞、冷卻液不足等都會導致發(fā)動機過熱。

2、機油質量和油量：如果機油質量不好或機油油量不足，也可能導致發(fā)動機過熱。

3、機械故障，如沖缸、缸套或缸套裂紋，同樣有此現象。

4、噴油提前角過小，導致后燃（排氣管內燃燒）增多，消防車會出現排氣管燒紅的過熱現象。

 

以上圖為CC 壓縮空氣泡沫消防車

 

排氣管濕潤或滴油，應該著重檢查如下：

1、噴油泵柱塞和出油閥的磨損情況：噴油泵柱塞和再沒閥磨損嚴重，泵油壓力不足，導致噴油器霧化不良，個別氣缸不工作，排氣管會有滴油現象。

 

2、噴油器的霧化情況：噴油器滴油或霧化不良，會使該氣缸啟動時不正常工作，排氣管可有滴油現象。

 

3、氣門間隙和活塞環(huán)的磨損情況：氣門間隙不對或活塞環(huán)磨損嚴重，將降低氣缸壓縮壓力，使啟動時個別氣缸不工作，排氣管就可能濕潤或滴油。

 

4、一般情況下，低溫低速運轉時間太長，也可能導致排氣管濕潤或滴油，但只要帶負荷工作后排氣不再濕潤，屬于正常情況，不需要對消防車進行專業(yè)檢查。

 

以上就是消防車常見故障分析，請司機朋友們保存起來。消防車必須像一個備戰(zhàn)的戰(zhàn)士一樣時刻保持最佳狀態(tài)，所以應當仔細認真的找準故障原因而不能盲目的覺得這個故障現象發(fā)生過而錯誤的進行維修。

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