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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，為了保護(hù)我們賴(lài)以生存的環(huán)境，世界各國(guó)采取各種環(huán)保措施，比如車(chē)輛的尾氣排放限制，目前我國(guó)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，國(guó)六也馬上就要實(shí)施了，很多人對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)是不怎么理解的，因?yàn)檫@里面有很多的英文縮寫(xiě)，這些英文縮寫(xiě)，不是專(zhuān)業(yè)人員恐怕都搞不懂的，今天湖北江南專(zhuān)汽就給大家普及一下這些知識(shí)吧。

在認(rèn)識(shí)這些英文字母之前，我們首先要知道發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中包括氣體污染物和顆粒污染物。其中氣體污染物有一氧化碳、氮氧化物、等價(jià)二氧化氮、碳?xì)浠衔?；碳?xì)浠衔铮w粒污染物主要是碳、冷凝的碳?xì)浠衔?、硫酸鹽水化合物，所以要想使尾氣排放滿足規(guī)定限值，就必須安裝相應(yīng)處理裝置，而這些裝置通常是使用英文縮寫(xiě)字母表示的。

DOC(氧化催化轉(zhuǎn)化器)：為了實(shí)現(xiàn)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏难趸幚怼?/p>

SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))：考慮到氨的腐蝕性、毒性和強(qiáng)制刺激性，利用還原劑(尿素)在催化劑的作用下，在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成氮?dú)夂退?/p>

EGR(廢氣再循環(huán))：為了降低尾氣中氮氧化物含量，主機(jī)廠選擇將尾氣循環(huán)注入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒，從而降低尾氣中的氮氧化物含量。

Hi-SCR(碳?xì)溲趸镛D(zhuǎn)化器)：主要通過(guò)SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))和DOC(氧化催化器)的配合使用，共同降低尾氣中氮氧化物的含量。

DPF(微粒捕集器)：將尾氣中未氧化的微粒(碳煙顆粒)捕集到捕集器中，通過(guò)高溫燃燒，排放出對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳。

ASC(氨氧化催化器)：就是把還原劑(尿素)換成氨，DOC和ASC均能顯著提高SCR轉(zhuǎn)化率。

國(guó)六排放之所以被稱(chēng)作有史以來(lái)最嚴(yán)排放，主要體現(xiàn)在尾氣氮氧化物排放限值相比國(guó)五嚴(yán)格了3-5倍。

專(zhuān)用車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)也馬上就要實(shí)施國(guó)六了，比如吸污車(chē)、清洗吸污車(chē)，因?yàn)榄h(huán)衛(wèi)車(chē)多工作的市區(qū)城鎮(zhèn)，所以要先實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。