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國(guó)三新出路!首輛國(guó)三重卡通過(guò)改造,政府全額補(bǔ)貼,不再受限行限制!

       據(jù)了解,全國(guó)多地紛紛下發(fā)文件,明確除了提前報(bào)廢國(guó)三貨車之外,車主還可以申請(qǐng)改造國(guó)三車,改造后的國(guó)三車仍然可以上路,不受限行政策限制,且可以申請(qǐng)改造補(bǔ)貼。
 

  上海、西安、武漢

  全額補(bǔ)貼改造國(guó)三車

  2019年上半年,西安市政府發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)柴油貨車污染治理工作的通知》,提出可以對(duì)高排放國(guó)三柴油貨車輛進(jìn)行改造治理,經(jīng)治理達(dá)標(biāo)后即可上路。

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  同時(shí),上海和武漢兩地也帶頭開(kāi)啟國(guó)三治理的“上海模式”和“武漢模式”,給全國(guó)其他地方提供參考。

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  據(jù)了解,上海和武漢兩地從2019年年初開(kāi)始,就開(kāi)啟了對(duì)國(guó)三、國(guó)四車改造的申請(qǐng)報(bào)備,由兩地方政府全額補(bǔ)助,分別對(duì)兩地的國(guó)三、國(guó)四車進(jìn)行排放升級(jí)改造,改造后尾氣排放全部可達(dá)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。
 

  山東、天津借鑒經(jīng)驗(yàn)

  改造款差額補(bǔ)貼50%

  日前,山東和天津也紛紛開(kāi)啟了國(guó)三改造行動(dòng),告別“一刀切”行為,為卡友提供更多選擇。
 

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  根據(jù)兩地政策,對(duì)具備安裝污染控制裝置條件的國(guó)三貨車提供改造升級(jí)服務(wù),經(jīng)技術(shù)改造后排放達(dá)標(biāo)的貨車依法準(zhǔn)許上路。

  同時(shí),對(duì)于改造升級(jí)的費(fèi)用,地方政府會(huì)給予補(bǔ)貼,補(bǔ)貼指標(biāo)按照實(shí)際改造費(fèi)用差額的50%發(fā)放。
 

  大連:改造后不限行

  補(bǔ)貼30%,10000元封頂

  日前,大連市政府新聞辦就《大連市人民政府關(guān)于對(duì)高排放柴油貨車實(shí)施限行的通告》召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。

  《通告表示:無(wú)論是國(guó)幾的車,只要改造后排放達(dá)標(biāo),就不予限行,同時(shí)給予技術(shù)改造車輛30%(不超過(guò)10000元)的差額補(bǔ)貼!

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  安徽、鄭州:鼓勵(lì)改造

  現(xiàn)階段暫無(wú)補(bǔ)貼

  除上述地區(qū)外,安徽和鄭州也下發(fā)文件,鼓勵(lì)國(guó)三車通過(guò)改造實(shí)現(xiàn)排放升級(jí),改造后合格的車輛可以正常上路。

  值得注意的是,這兩地目前并沒(méi)有補(bǔ)貼政策傳出,根據(jù)不少卡友們的反饋,需要自費(fèi)進(jìn)行改造與檢查。

  過(guò)程雖然麻煩,但改造完能上路了也算劃得來(lái)。
 

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      改造是新出路,補(bǔ)貼是硬指標(biāo)

  環(huán)保本是一件好事,但不能全讓車主來(lái)買單,因此改造升級(jí)國(guó)三車,是一條新出路,更是一條必由之路。
 

  按照目前的形勢(shì)來(lái)看,改造升級(jí)仍面臨一部分難題:

  1、各地改造補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差異大;

  2、各地認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致,有部分地區(qū)不認(rèn)同升級(jí)改造后的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)于跑長(zhǎng)途的卡友仍是巨大的難題。
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  總的來(lái)說(shuō),新政策是實(shí)實(shí)在在的好政策,也表明了國(guó)家在治理國(guó)三車時(shí)越來(lái)越重視其合理性:“一刀切”的淘汰行為是對(duì)資源的極大浪費(fèi),并不可?。?/strong>改造升級(jí)、合理利用運(yùn)力才是未來(lái)發(fā)展的方向。
 

  以上八省市地區(qū)的國(guó)三車車主可以抓緊打聽(tīng)一下升級(jí)改造事宜,以免過(guò)期錯(cuò)失補(bǔ)貼;也請(qǐng)其他地區(qū)的卡友耐心等待,這只是一個(gè)開(kāi)頭,更多政策都會(huì)相繼到來(lái)。

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