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過四川高速公路,六軸以上的貨車,收費系數(shù)按其軸數(shù)的80%!

對于高速公路車輛通行費定價,四川省目前采用的是“收費基價+橋隧加價”,而新建高速公路收費標準擬采用“基本標準+投資調整”綜合核定?!端拇ㄊ「咚俟奋囕v通行費定價辦法(修訂稿)》擬于2020年1月1日起施行。

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  記者11月25日獲悉,四川省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、財政廳進一步修訂完善《四川省高速公路車輛通行費定價辦法》,新建高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算,一類車為0.50元/車·公里;鼓勵高速公路收費主體下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠。目前正向社會公開征求意見。
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  新建高速

  一類車基價0.50元/車·公里

  《四川省高速公路車輛通行費定價辦法(修訂稿)》適用于四川省范圍內新建和改擴建高速公路車輛通行費,包括收費立項、收費標準、收費期限的申報,以及營運高速公路收費標準的動態(tài)調整等。

  根據(jù)修訂稿,新建高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算,一類車為0.50元/車·公里。投資不超過8000萬元/公里的高速公路執(zhí)行基本收費標準。投資超過8000萬元/公里的,以1000萬元作為遞進區(qū)間,對應一類車收費標準調增0.05元/車·公里,收費標準初次批準上限為1.20元/車·公里。

  高速公路收費車型分類,執(zhí)行《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準。其中,客車車型收費系數(shù)為1:2:3:4;貨車及專項作業(yè)車車型收費系數(shù)為1:2:3:3.9:4.7:5.4。六軸以上的貨車,收費系數(shù)按其軸數(shù)的80%計算。
 

  改擴建高速

  保本微利“一路一測”

  改擴建高速公路包括原路加寬、另建新線、原路加寬與另建新線相結合三種方式。不同方式的收費標準和期限也不盡相同。根據(jù)修訂稿,原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的改擴建項目收費標準,按照存量不變、增量調整、保本微利原則,以“一路一測”方式,重新進行核定,且不超過該辦法第九條限價標準。另建新線的改擴建項目收費標準,按新建高速公路核定。

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  在收費期限上,原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的改擴建項目,根據(jù)建設投資、技術標準、里程長短、運營成本及擬調整的收費標準等因素,重新核定項目收費期限。另建新線的改擴建項目,按新建高速公路確定收費期限。
 

  動態(tài)調整

  鼓勵高速公路下調收費標準

  根據(jù)修訂稿,高速公路收費標準實施動態(tài)管理。主要包括運營收益調整、掛鉤管理調整、差異化收費、下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠。四川省人民政府根據(jù)社會經濟發(fā)展水平、項目決算投資、路網(wǎng)交通量、運營成本、投資回收情況等因素實施綜合評估,合理調整高速公路項目收費標準。原則上以五年為周期,全省統(tǒng)一評估。具體調整辦法另行制定。

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  嚴格實施高速公路收費標準與工程和服務質量掛鉤管理制度。根據(jù)考核結果,調整收費標準,促進工程建設和運營服務質量提升。

  根據(jù)車輛類型、通行區(qū)域、通行路段、通行時段、支付方式、路況水平、服務質量、交通流量等因素,高速公路可實行差異化收費。同時,鼓勵高速公路收費主體根據(jù)區(qū)域發(fā)展、路網(wǎng)狀況及交通流量流向變化等情況,下調收費標準或以其他方式優(yōu)惠。下調或優(yōu)惠應當明確幅度標準和執(zhí)行期限,并向批準機構報備。

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